Capo della NASCAR arrabbiato dopo le sanzioni per brogli di gara: “Fan–licenzia tutti”

Domenica al Martinsville Speedway, gli alti funzionari della NASCAR si sono trovati ad affrontare controverse accuse di brogli di gara. Steve O’Donnell, direttore operativo della NASCAR, da allora ha parlato delle sanzioni inflitte dopo la gara.

Il nocciolo della questione era incentrato su una serie di mosse controverse tra team e piloti, presumibilmente tentando di alterare la formazione del Campionato 4 Christopher Bell e Bubba Wallace, entrambi piloti Toyota, sembravano essere coinvolti in una mossa coordinata. Wallace, alla guida della 23XI Racing, ha rallentato per consentire a Christopher Bell di Joe Gibbs Racing di assicurarsi un passaggio cruciale, elevando Bell al Campionato 4 a Phoenix. Tuttavia, Bell ha poi perso il suo posto nell’ambito Campionato 4 con una penalità per aver cavalcato il muro nell’ultimo giro.

Parallelamente, i team Chevrolet hanno mostrato tattiche simili. Ross Chastain della Trackhouse Racing e Austin Dillon della Richard Childress Racing hanno lavorato all’unisono per ostacolare gli altri concorrenti, dando a William Byron ulteriore protezione. La comunicazione radiofonica ha ulteriormente evidenziato queste strategie con citazioni come Brandon McReynolds che dice: “24 è uno per sempre, un punto per sempre”, alludendo alla situazione dei punti, e Brandon Benesch che chiede: “Conosci la squadra 1 dell’accordo?” Justin Alexander ha confermato: “Sì, dovrei.”

In risposta a queste manipolazioni, la NASCAR ha imposto sanzioni significative. Chastain, Dillon e Wallace hanno ricevuto ciascuno una detrazione di 50 punti conducente e sono stati multati di $ 100.000. I proprietari delle squadre hanno condiviso sanzioni simili, che hanno influito sulla loro posizione nei campionati. I capi equipaggio e gli osservatori hanno dovuto affrontare sospensioni per la prossima gara a Phoenix.

I rigori hanno provocato una forte risposta da parte di O’Donnell. Lui spiegato ai media:

“Riguardo a quello che è appena successo a Martinsville, direi prima di quello che abbiamo visto, una delle migliori gare che abbia mai visto nei playoff.

“Ed è ancora una volta sorprendente che siamo seduti qui a parlare di questo argomento. Probabilmente finirò nei guai per averlo detto, ma lo dirò comunque. Sono qui da molto tempo e Bill France era solito dire , “Arrabbiarsi non era un piano.” Quello che ho visto a Martinsville mi ha infastidito e ha infastidito tutti nella NASCAR perché sappiamo tutti cosa è successo.

“Quindi, abbiamo delle regole nel regolamento in cui possiamo affrontarlo, e lo abbiamo fatto. Abbiamo avuto una chiamata con i nostri OEM in cui siamo stati molto chiari su quali sarebbero state le nostre intenzioni in futuro. Abbiamo una regola in questo momento in cui possiamo fare qualcosa?” Noi no. Avremo una regola la prossima stagione? 1.000%, e loro ne sono consapevoli e sono consapevoli se succede qualcosa questo fine settimana, cosa che non accadrà, ma reagiremo.

“Abbiamo un incontro con i nostri piloti sabato. Il motivo per cui abbiamo scelto di non penalizzare i piloti è che abbiamo deciso che i piloti rimanessero al volante. Che ai piloti fosse essenzialmente detto cosa fare. Abbiamo dato loro il vantaggio di dubbio. [senior vice president of competition] elton [Sawyer] Dirò agli autisti che questo è il loro avvertimento.

“Sappiamo cosa è successo e in futuro dovremo penalizzare anche voi. Cosa significano le nostre parole? Non permetteremo a persone, piloti, team e OEM di mettere in discussione l’integrità di questo sport.”