Global 8000 di Bombardier: il Jet Civile più Veloce dal Concorde!

di
Bombardier

Da New York a Sydney senza sosta

Prospettive future: È deludente che, a più di vent’anni di distanza, i voli commerciali non siano ancora in grado di eguagliare le straordinarie velocità del Concorde. Gli aerei di linea moderni viaggiano a una velocità di crociera compresa tra Mach 0.74 e 0.85 – un intervallo ottimale per l’efficienza del carburante, ma ben lontano dalla sorprendente velocità massima di Mach 2.04 del Concorde. Rivedremo mai i voli da Londra a New York in 3,5 ore? Purtroppo, non nel prossimo futuro. Tuttavia, un’azienda aerospaziale canadese ci sta avvicinando più che mai a rivivere quel sogno – almeno nel settore dei jet privati.

Pochi conoscono Bombardier, un produttore di jet aziendali con sede a Montreal. L’azienda è dietro a giganti come Boeing, Airbus ed Embraer in termini di volume di vendite, sebbene sia considerata un leader nel segmento dei jet aziendali, specialmente nella fascia alta.

Il nuovo fiore all’occhiello di Bombardier, il Global 8000, è un jet privato quasi supersonico ispirato al Concorde. Offre una velocità impressionante e un’autonomia straordinaria – il tutto mentre coccola i passeggeri con amenità di lusso tipiche degli hotel a cinque stelle.

Destinato a diventare l’aereo civile più veloce dal ritiro del Concorde, il Global 8000 vanta una velocità massima di Mach 0.94 (1,152 km/h) – poco meno della soglia per rompere la barriera del suono.

Ma non si tratta solo di pura velocità. Questo jet è un vero globetrotter, con un’autonomia sbalorditiva di 8,000 miglia nautiche (14,816 km). Ciò è sufficiente per volare senza sosta da New York a Sydney – e ancora con carburante di riserva.

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Stephen McCullough, Senior VP di Ingegneria e Sviluppo Prodotto di Bombardier, ha spiegato che l’azienda si è concentrata su ciò che conta di più per i clienti: autonomia, velocità e comfort. “Ci siamo chiesti, ‘Cosa possiamo fare?'” ha detto.

Il risultato – oltre ai numeri impressionanti – è il design innovativo “Smooth Flex Wing”, che funziona essenzialmente come due ali in una. Presenta un’ala ad alta velocità per la velocità e la crociera a lungo raggio, più un’ala ad alta portanza che migliora l’agilità a bassa velocità e attutisce la turbolenza.

All’interno, il Global 8000 offre interni lussuosi divisi in quattro zone abitative distinte, inclusa una lussuosa Suite Principale con un letto grande e doccia opzionale. Bombardier ha anche dotato la cabina dei suoi sedili Nuage firmati, progettati per offrire una sensazione di “assenza di gravità” che aiuta a ridurre lo stress della schiena durante i voli a lungo raggio. I passeggeri sono circondati da tecnologie all’avanguardia, inclusa un sistema che permette loro di scegliere tra aria esterna fresca o aria ricircolata della cabina.

Un importante vantaggio progettato per ridurre il jet lag è l’altitudine bassa della cabina. È pressurizzata a soli 2,900 piedi – anche quando vola sopra i 40,000 piedi – rendendola l’altitudine più bassa della sua categoria, secondo Bombardier.

Forse il più importante per gli esecutivi impegnati, il Global 8000 può accedere a significativamente più aeroporti rispetto ai suoi concorrenti: 1,900 in più in condizioni di bagnato, e uno sbalorditivo 2,050 in più quando è asciutto.

Il jet è previsto per entrare in servizio nella seconda metà del 2025.

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