Una delle proposte prevedeva che Nissan diventasse una sussidiaria di Honda
In sintesi: Honda e Nissan hanno deciso di interrompere le discussioni su una possibile fusione che avrebbe creato il terzo gruppo automobilistico più grande del mondo, dopo Volkswagen e Toyota. Non sorprende che le due parti non siano riuscite a trovare un accordo sulla struttura della nuova entità aziendale.
Honda e Nissan si sono sedute al tavolo delle trattative nel dicembre del 2024 per cercare di definire i dettagli di quella che sarebbe stata una transazione di circa 60 miliardi di dollari. Le sorti di Nissan hanno iniziato a cambiare all’inizio del 2018 e molti ritenevano che una fusione tra i due colossi automobilistici giapponesi avrebbe notevolmente migliorato le loro possibilità di competere nel nascente mercato dei veicoli elettrici (EV).
Durante le negoziazioni, sono state valutate diverse strategie. In un certo momento, Honda ha proposto di modificare la struttura dell’accordo, passando da una società di holding congiunta, dove avrebbe nominato la maggioranza dei direttori e degli esecutivi, a un piano in cui Nissan sarebbe diventata una sussidiaria della casa madre Honda.
Reuters ha evidenziato alcuni fattori aggiuntivi che potrebbero aver influito sulla mancata realizzazione dell’accordo, inclusi l’orgoglio di Nissan e il rifiuto di accettare la sua reale posizione nel mercato. Nissan ha anche legami con Mitsubishi e Renault, il che avrebbe potuto complicare ulteriormente le cose. Il piano di sussidiarizzazione proposto da Honda, inoltre, sembra non sia stato ben accetto da alcuni dirigenti Nissan, secondo quanto riferito da alcune fonti.
Alla fine, entrambe le parti hanno convenuto che, al fine di dare priorità a decisioni rapide nell’era dell’elettrificazione, sarebbe stato meglio interrompere le discussioni e terminare il memorandum d’intesa firmato nel dicembre precedente.
Le azioni di Nissan sono aumentate di poco più del quattro percento nel giorno in questione, mentre le azioni di Honda sono cresciute di quasi il due percento.
Nissan, nel frattempo, ha annunciato misure immediate per tentare di invertire la rotta attraverso una ristrutturazione finalizzata a ridurre i costi di circa 400 miliardi di yen nell’anno fiscale 2026. Honda ha recentemente aperto i preordini per il suo EV Afeela in collaborazione con Sony e ha annunciato piani per riportare sul mercato il celebre Prelude come ibrido.
Credito immagine: TopSphere Media, John Cameron
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