Ufficiali affermano che tempi di attesa più lunghi alle entrate potrebbero ridurre la congestione e accorciare i viaggi complessivi
In breve: A nessuno piace un’autostrada così congestionata da sembrare un parcheggio. La soluzione abituale è allargare la strada, ma ciò comporta enormi costi e lunghi disagi. In California, i responsabili dei trasporti stanno sperimentando un’opzione molto più economica: un’autostrada “intelligente” che utilizza un algoritmo per controllare il flusso di veicoli e suggerire velocità appropriate.
La Commissione dei Trasporti della Contea di Riverside ha inaugurato l’autostrada intelligente su un tratto di otto miglia delle corsie in direzione nord dell’Interstate 15 a Temecula il 1° giugno.
Secondo quanto riportato da SFGate, tre semafori di accesso in Temecula Parkway, Rancho California Road e Winchester Road sono ora gestiti da un algoritmo. A differenza dei semafori di accesso tradizionali, che funzionano su brevi cicli fissi, questi determinano quando i veicoli possono entrare nell’autostrada. Ciò significa che gli automobilisti potrebbero dover attendere quattro minuti o più prima di poter entrare nel traffico.
Anche se quattro minuti sono molto più lunghi di pochi secondi, i responsabili dei trasporti credono che il sistema migliorerà il flusso del traffico e ridurrà il traffico a rilento. In ultima analisi, ciò dovrebbe ridurre il tempo che le persone trascorrono in autostrada, permettendo loro di raggiungere la destinazione più velocemente rispetto ai semafori di accesso tradizionali.
Il progetto è costato 33 milioni di dollari e avrà una durata di due anni. David Knudsen, portavoce della Commissione dei Trasporti della Contea di Riverside, ha detto a SFGate che, se il progetto pilota avrà successo, sarà implementato anche in altre parti della contea e potrebbe essere esteso ad altri punti critici del traffico in California.
“Questo sistema è molto meno costoso rispetto alla costruzione di nuove corsie, quindi l’idea è quella di far funzionare meglio il sistema che abbiamo,” ha dichiarato Knudsen.
È noto che il tratto di autostrada che collega Temecula al confine tra le contee di Riverside e San Diego fino allo scambio con l’Interstate 215 a Murrieta è famigerato. Senza traffico, il percorso dura solo 10 minuti, ma durante i periodi di punta del pomeriggio, gli automobilisti possono impiegare da 25 a 45 minuti per percorrere questa sezione.
Ci sono preoccupazioni comprensibili sul fatto che questo possa essere visto come l’uso dell’IA per controllare qualcosa di potenzialmente pericoloso, ma Knudsen ha sottolineato che il sistema non è gestito da intelligenza artificiale. Invece, utilizza sensori avanzati installati sulla strada per monitorare le condizioni del traffico in tempo reale e apportare aggiustamenti.
“L’intento è creare un flusso costante di traffico sul sistema autostradale, e la coordinazione dei semafori di accesso tra i tre ingressi aiuterà a farlo,” ha spiegato Knudsen.
Non è la prima volta che si utilizzano autostrade intelligenti. Una tecnologia simile è stata introdotta in Australia nel 2020. È stata utilizzata anche sull’Interstate 25 a Denver e su altre autostrade dello stato. I risultati sembrano promettenti: in Australia, i tempi di viaggio sono diminuiti tra il 35% e il 65%, e a Denver sono diminuiti di circa il 20%.
Credito immagine: Ken Lund
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Nicola Costanzo esplora il mondo della tecnologia e dell’innovazione. I suoi articoli illuminano le sfide digitali che plasmano il nostro futuro.