Ora deve convincere l’amministrazione Trump a non bandirla
TL;DR: DJI si trova in un momento critico dato che potrebbe subire un divieto automatico sui suoi prodotti negli USA. Con meno di un anno per persuadere l’amministrazione Trump e i legislatori statunitensi a rivedere la loro posizione, l’azienda ha fatto una mossa audace annunciando la rimozione delle zone di no-fly autoimposte – una decisione che ha suscitato perplessità e preoccupazioni nell’industria dei droni.
L’annuncio è stato fatto in un momento particolarmente controverso, meno di un mese dopo che un piccolo drone DJI ha colliso con un aereo impegnato a combattere gli incendi a Los Angeles. Nonostante l’incidente, DJI procede con il suo piano di eliminare le restrizioni che precedentemente impedivano ai suoi droni di sorvolare aree sensibili come aeroporti, centrali elettriche e persino la Casa Bianca.
Nel frattempo, si avvicina una scadenza critica per l’azienda con sede in Cina. Preoccupati che i droni DJI possano essere utilizzati per raccogliere informazioni sensibili e trasmetterle alla Cina, i legislatori hanno proposto all’inizio dell’anno il Countering CCP Drones Act, che mirava ad aggiungere DJI alla blacklist della FCC. Sebbene il provvedimento sia stato escluso dalla versione finale del National Defense Authorization Act di questo mese, l’NDAA include ancora disposizioni simili.
In un’intervista approfondita con The Verge, Adam Welsh, responsabile delle politiche globali di DJI, ha riconosciuto che l’azienda è di fronte a una battaglia difficile nel convincere il pubblico che eliminare le restrizioni delle no-fly zone è la scelta giusta. “Il geofencing è stato in vigore per oltre 10 anni, e riconosciamo che qualsiasi cambiamento a qualcosa che è stato in vigore per così tanto tempo può essere un po’ scioccante per le persone,” ha dichiarato.
Welsh ha sostenuto che, sebbene il geofencing fosse stato inizialmente implementato per colmare le lacune normative quando i droni consumer sono entrati sul mercato, non è mai stata una soluzione infallibile.
Welsh evidenzia che le agenzie regolatorie hanno adottato approcci alternativi alla sicurezza dei droni, dando priorità alla formazione degli operatori, ai permessi per lo spazio aereo e alla tecnologia di identificazione remota, piuttosto che imporre il geofencing. “Hanno mantenuto il principio di base che l’operatore dovrebbe controllare il drone, l’aereo o qualsiasi altro tipo di oggetto aeronautico in ogni momento,” ha detto Welsh.
I critici sostengono che rimuovere queste restrizioni potrebbe aumentare i rischi per la sicurezza. Tuttavia, DJI sostiene che il geofencing stesso presenta notevoli svantaggi.
Wayne Baker, direttore dell’integrazione della sicurezza pubblica di DJI, ha evidenziato le sfide affrontate dai soccorritori come esempio. “Un bambino autistico che manca in condizioni meteorologiche avverse – non avevamo il tempo per passare attraverso ‘ecco i nostri permessi’ e tutto il resto.”
L’azienda cita anche l’onere crescente dell’elaborazione delle richieste di sblocco come fattore chiave nella sua decisione. Sebbene DJI insista sul fatto che il risparmio sui costi non fosse la motivazione principale, Welsh ha riconosciuto che “l’onere sulle nostre risorse interne era cresciuto esponenzialmente.” L’azienda aveva investito in personale disponibile 24 ore su 24 per gestire queste richieste, mirando a elaborarle entro un’ora.
La decisione di DJI solleva questioni più ampie sul bilanciamento tra la libertà degli operatori e la sicurezza pubblica. Welsh ha paragonato il geofencing a un’auto che impedisce al suo proprietario di guidare in certi luoghi anche dopo aver ricevuto il permesso o che limita la velocità in aree designate. “Non penso che le persone lo accetterebbero,” ha argomentato. Come i piloti di aerei tradizionali, crede che gli operatori di droni dovrebbero essere responsabili della comprensione e del rispetto delle restrizioni di volo.
Mentre si svolge il dibattito, DJI affronta la sfida di persuadere i regolatori e il pubblico che questa mossa migliora piuttosto che compromettere la sicurezza. L’azienda punta su un’educazione migliore degli operatori e su quadri normativi esistenti per mantenere sicure le operazioni con droni. Con lo spettro di un divieto negli USA incombente, la strategia di DJI è una scommessa ad alto rischio sulla responsabilità dell’operatore e sull’allineamento normativo.
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Nicola Costanzo esplora il mondo della tecnologia e dell’innovazione. I suoi articoli illuminano le sfide digitali che plasmano il nostro futuro.