Corea del Sud elimina barriere di sicurezza: robot umanoidi lavoreranno fianco a fianco con operai

Un esperimento con 20 robot in quattro settori potrebbe favorire un’adozione più ampia, nonostante i timori su sicurezza e perdita di posti di lavoro

Cosa è successo? I robot umanoidi stanno gradualmente entrando in vari ambienti lavorativi negli Stati Uniti, e ora la tendenza arriva anche in Corea del Sud: il paese ha concesso un’eccezione alle norme di sicurezza industriale per permettere la sperimentazione di 20 macchine assieme ai lavoratori. Per i dipendenti già preoccupati per il rischio di essere sostituiti, rimuovere questi ostacoli — sia in senso pratico che normativo — difficilmente allevierà le preoccupazioni.

Il ministero dell’Industria della Corea del Sud ha annunciato l’approvazione il 13 ottobre tramite il suo programma di sandbox regolamentare, che consente alle imprese di provare nuove tecnologie ottenendo deroga a requisiti vigenti.

Il problema è che le norme di sicurezza per i robot industriali del paese sono state concepite per macchine che non si muovono liberamente come un essere umano. Tali regole impongono recinzioni e barriere che separano le zone operative dei robot dalle aree occupate dalle persone, condizioni che complicano molto la possibilità per gli umanoidi di camminare in fabbrica e affiancare i lavoratori nelle stesse attività.

Secondo il Seoul Economic Daily, l’azienda di robotica e IA Robros ha ottenuto l’autorizzazione a testare i suoi robot bipedi in siti dei settori dei semiconduttori, dell’automotive, della costruzione navale e della logistica. L’esenzione consente alle macchine di operare in spazi condivisi con i lavoratori o in aree attigue a quelle in cui le persone svolgono il proprio lavoro.

Questo non significa che i produttori possano eliminare tutte le recinzioni e lasciar vagare i robot senza limitazioni. Il Kyunghyang Shinmun riferisce che le sperimentazioni saranno svolte rispettando standard di sicurezza aggiuntivi. L’autorizzazione riguarda uno specifico trial e il governo intende utilizzare i dati raccolti per rivedere in modo più esteso le regole sulla sicurezza dei robot industriali.

I 20 robot saranno distribuiti tra Nepes (semiconduttori), Sungwoo Hitech (automotive), HD Hyundai Samho (cantieristica navale) e Delivery Lab (logistica). I loro compiti comprenderanno la pulizia di componenti per l’imballaggio dei semiconduttori, il posizionamento di parti di carrozzeria automobilistica, l’impilamento di staffe per ponteggi e il trasporto di imballaggi refrigerati nella logistica.

Le autorità considerano gli umanoidi una possibile risposta alla carenza di manodopera, in grado di aumentare la produttività e di svolgere mansioni ritenute troppo ripetitive o pericolose per gli esseri umani. Tuttavia, non è detto che i lavoratori la pensino allo stesso modo.

Il sindacato di Hyundai aveva avvertito all’inizio di quest’anno che l’introduzione degli umanoidi potrebbe comportare perdite occupazionali significative, chiedendo che la direzione ottenesse il suo consenso prima di schierare i robot. Hyundai, da parte sua, ha risposto sostenendo che le macchine allevieranno i compiti fisicamente pesanti e quelli rischiosi.

Si è discusso molto sull’efficacia di questi robot, ma resta incerto quanto siano realmente in grado di svolgere i lavori richiesti. All’inizio del 2026, UBTech ha ammesso che i suoi umanoidi Walker S2 raggiungevano solo il 30-50% della produttività umana, nonostante l’interesse crescente da parte dei produttori.

Come per l’intelligenza artificiale, c’è il timore che robot umanoidi pienamente operativi possano sostituire in massa i lavoratori, con conseguenze economiche pesanti. Bill Gates ha suggerito che una possibile soluzione potrebbe essere far pagare ai robot le tasse FICA quando rimpiazzano persone.

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