Droni Polizia a 60 mph di Flock: Leggono Targhe dal Cielo e Crescono Velocemente!

Gruppi per la privacy avvertono: i lettori volanti di targhe potrebbero estendere la sorveglianza ben oltre le telecamere stradali

Un tema scottante: Ultimamente sono apparse numerose notizie riguardanti la tecnologia di scansione delle targhe di Flock, ma questa non è l’unica attività controversa dell’azienda. La compagnia afferma che la sua tecnologia di Drone come Primo Interventore, o DFR, – che può anche leggere le targhe dall’aria – è il segmento in più rapida crescita.

Flock è principalmente conosciuta per le telecamere stradali attualmente in uso in oltre 6.000 comunità negli Stati Uniti. Tuttavia, l’azienda sta puntando sempre di più sui droni che possono essere inviati sul luogo di emergenze prima dell’arrivo degli agenti di polizia.

Un portavoce di Flock ha dichiarato che l’azienda ha acquisito più di 200 clienti DFR, inclusi dipartimenti di polizia e aziende private. È inoltre in fase di incremento la produzione dei suoi droni progettati negli USA, che saranno costruiti in Georgia.

In un’intervista al podcast All-In, l’amministratore delegato Garrett Langley ha spiegato che i droni sono alloggiati in basi sul tetto climatizzate, di solito situate presso distretti di polizia o reparti dei vigili del fuoco. “Quando si verifica una chiamata al 911, invece di inviare prima un ufficiale, puoi inviare un drone,” ha detto.

I velivoli possono volare a 400 piedi di altezza e raggiungere i 60 mph, mentre uno zoom ottico 40x permette agli operatori di ispezionare la scena da lontano. Flock afferma che il suo sistema DFR arriva in media in 86 secondi e può risolvere il 20% delle chiamate senza l’intervento di un agente.

Langley ha descritto un caso nell’area di Dallas-Fort Worth in cui una donna in una stazione di servizio ha chiamato il 911 dopo aver visto un uomo camminare avanti e indietro con quello che lei riteneva fosse una pistola. Il drone è arrivato in meno di un minuto e ha rivelato che l’oggetto era un accendino. “Normalmente quello che sarebbe accaduto… è che un poliziotto avrebbe sentito ciò, acceso le luci blu, sarebbe corso lì… e qualcuno stava per morire. Invece, hanno lanciato il drone,” ha detto Langley.

Flock presenta l’incidente come un esempio di come il DFR possa de-escalare incontri pericolosi e prevenire dispiegamenti di polizia non necessari. È stato precedentemente riportato che Dearborn, Michigan, ha adottato un sistema simile di Skydio che può raggiungere gli incidenti in circa 2,5 minuti.

Come la sua tecnologia di lettura delle targhe, la rapida diffusione dei programmi DFR sta sollevando preoccupazioni. A febbraio, più di 1.000 agenzie di pubblica sicurezza avevano ricevuto esenzioni dalla FAA necessarie per automatizzare le operazioni dei droni.

L’EFF avverte che gli aeromobili possono osservare le persone attraverso le finestre, nei cortili e sui tetti senza il loro consenso. Flock ha anche aggiunto capacità di lettura delle targhe ai suoi droni l’anno scorso, creando effettivamente versioni volanti delle sue controversie telecamere stradali. Il drone Flock Alpha può leggere le targhe fino a 2.000 piedi di distanza.

Flock afferma che il DFR si attiva solo per le chiamate di servizio e che ogni volo è registrato, verificabile e mostrato tramite una dashboard di trasparenza accessibile al pubblico.

Langley ha detto che la maggior parte dei clienti pubblica i registri di controllo e i modelli di volo, sebbene con un ritardo per le indagini attive. Tuttavia, ha riconosciuto che la supervisione rimane limitata. “C’è pochissima regolamentazione statale. Non c’è nessuna regolamentazione federale al di fuori della sicurezza aerea,” ha detto.

Le telecamere principali di Flock hanno prodotto un gran numero di falsi allarmi, mentre si sostiene che gli agenti abbiano usato i suoi sistemi per pedinare partner ed ex fidanzate. Trasferire le stesse capacità di sorveglianza nel cielo probabilmente amplificherà le richieste di maggiori protezioni e renderà la gente ancora più arrabbiata.

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